REOhm fren direnci, özel bir sarım tipi sayesinde kısa süreliğine enerji alabilir ve depolayabilir. Bu enerji, fren direncinin ısınması şeklinde termal bir değişikliğe yol açar. Uygun dolgu ve sıkıştırma sayesinde, mola sürelerinde ısı enerjisi hızla yüzeye taşınabilir ve soğutma havasıyla temas ederek çevreye aktarılabilir. Bir soğutucu, oluklar ve çubuklar sayesinde havayla temas yüzeyini genişletir ve ısının dağılımını hızlandırır. Daha da iyi bir soğutma iletimi, REO sıvı soğutma sistemleri bulunan serilerindeki özel ısı iletici sıvılar sayesinde elde edilir.
Sarım gövdesinin hava veya sıvı yoluyla hızlı soğutulması sayesinde, farklı yoğunluktaki veya süredeki darbeler sürekli olarak absorbe edilebilir ve bileşenin hasar görmesine yol açmaz. Standart serilerdeki REOhm fren dirençleri %5-100 çalışma döngüsü için tasarlanmıştır – talep üzerine daha kısa çalışma süreleri de mümkündür.
