Stadler’in yeni JK serisi metro treninin tanıtımı, Berlin raylı sistem ağının gelişiminde önemli bir adımı temsil ediyor. Otuz yılı aşkın süredir kullanılan trenlere kıyasla, yeni tren adeta yeni bir teknoloji çağına geçiş gibi görünüyor.
Dışarıdan bakıldığında kayda değer bir fark görülmese de, JK serisi içeride birçok yenilikle öne çıkıyor. Geliştirilmiş bir alan hissi, ayakta yolcular için daha geniş alan ve tavandaki tutamaçlara uzanmayı gereksiz kılan dikey tutunma direkleri, yeniliklerin sadece birkaçı. Ayrıca, eğimli tutunma direkleri tekerlekli sandalye kullanıcılarının koridorlardan geçişini kolaylaştırıyor. Bunlara ek olarak, yer tasarrufu sağlayan ekranlar ve engelli yolcular için ayrılmış yerleri gösteren işaretlerde entegre boyut göstergesi, modernize edilmiş iç mekanın bir parçası.
Ocak ayından bu yana ilk test araçları Berlin metro ağında dolaşıyor ve 2024 yaz sonundan itibaren ilk kez düzenli yolcu hizmetinde kullanılmaya başlanacak. Bu yeni metro serisi, raylı sistem teknolojisinde önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor ve gelecekteki yeniliklerin temelini atıyor.
Teknolojik gelişmeler, REO TPM ve müşteri ABB arasındaki iş birliği ile desteklenmektedir. 2021’in sonlarında, yeni metro vagonlarına entegre etmek için özel bir DC şebeke bobini geliştirildi. Tahrik sisteminin önemli bir bileşeni olarak bu bobin, devre kaynaklı akım piklerine karşı önemli bir koruma sağlar ve zararlı şebeke geri etkilerini azaltır.
DC şebeke bobininin özel bir özelliği, bobinin kalın demir levhalarla çevrelenmesiyle sağlanan EMC uyumluluğudur. Bu, elektromanyetik girişimlerin en aza indirilmesini sağlayarak metro operasyonlarının güvenliğini ve güvenilirliğini artırır.
